有着蓉城的版本作为模板，再加上伦敦、新加坡等地方的经验，制定一个适合首都市自己的方案，并不是一个什么难事儿。
特别是这个事情还是余承生亲自关注的，那就有更多的聪明人愿意在这上面下功夫了。
等到“暂行办法”出来，大家却看得有些发呆。
你说单双号限行，那已经是好久以前的事情了，现在也就是每天两个号限行，一周轮换限行五天而已，人们还算撑得住，因此而购买车子的人民相比2008年奥运会之后少了很多。
但现在你来个直接征收高额的拥堵治污费用，是不是有些太夸张了？
看看吧。
早上7点到10点为早高峰，下午5点到8点为晚高峰，两个时间段里面，五环以外就不用说了，自.由通行，五环以内的按照进入内一环就收费一次的政策，试行缓解拥堵治理污染。
你早晚高峰的时间段时间长就不用说了，每天两个号限行的政策继续也就算了，但怎么还来一个层层设卡呢？
通往内里的交通道路上，全都是竖立起ETC电子收费桩，通过一次就收费一次，拿普通的桑塔纳车来说，从六环进入五环就得收费10元，五环进入四环就得20元，四环进入三环还得25元，三环进入二环就是50元了……这么一趟下来，100多块就出去了啊！
而且七座的越野车费用就更贵，直接上浮30%，可是让人给得心疼不已。
最小的奔奔、奥拓车，那也得是80多块的单边费用，你时间又恰好卡在了上下班的时间段，就算公司只是在四环，一个月下来，还不得1000多啊？
太划不来了！
有车的人几乎是第一时间，就在各个论坛上面发起了牢骚。
“我看他们是想钱想疯了！这么贵的通行费，咱们上班族谁给得起啊？”
“不知道有没有小道可以绕过这些关卡，反正首都的大小胡同众多，总能找到漏洞吧？”
“你别做梦了，又不是日夜派人在路口守着，人家现在大小路口都设立关卡，就只用两根柱子把电子感应牌撑起便可以，一劳永逸，想要逃脱都不行！”
“玛德，好郁闷，我上个月才买的车！！”
“你们也别都抱怨，事情其实也没有那么夸张，我们买车的人，有几个家里没有老婆孩子啊？平日里说减少污染减少污染，但轮到你们头上了，你们就不干了，这样还怎么创造好的环境？”
“是啊，这一次据说我们缴纳的款项，是专门一个部门负责，他们会在首都多多建立公园，栽种树木，让首都的绿化更好……这个部门已经公布出来了，还有自己的网站，说欢迎大家去监管的。”
“是不是哦，别又是假借名义，实际上又偷偷给挪用了。”
“看样子不会，据说纪律委.员会的人都入驻了，而且还有直接的举报电话，如果我们察觉到他们在哪里动了手脚，比如公园不合格、绿化非常糟糕、以次充好，那么我们都可以去举报的！这天子脚下，再怎么也不会太黑吧？”
“说起来，如果真的能用到刀刃上，这笔款项倒是还值得给……不过我肯定是不敢天天开车了，看看有急事才开车去公司吧，我们公司在三环呢！”
“只怕现在地铁和公交系统会更加的拥挤了！平日里我就是被挤得受不了才买车的，没想到现在又要去挤车了！”
“你们看到了吗？除开警务政务专用车，公交、医疗、消防、长途客车之外，各个幼儿园的校车也是免费的呢，这倒是不错，我们家距离学校5公里，到时候可以交点钱让校车来接。”
“呵呵，大家能看到好的一面，非常的不错。其实这个治理的效果，肯定比你们想象的好，不信你们去蓉城走一圈，现在蓉城的交通是非常的好，早晚高峰也不会多么拥堵耽搁时间，矛盾都减少了许多呢！”
“我也听说过，据说，这一次的拥堵治污治理，就是借鉴了蓉城的做法，只不过还给我们来了个升级版本的。”
“胳膊拗不过大腿，虽然我很不心甘，但现在也只能看看了，如果效果真的不错，那我也认了！如果效果不好，哥们儿们肯定也要去闹腾抗议的！”
“附议！”
“……”(未完待续。)