一艘大的木头海船被留下,里长带着孩子们上船,说是参观,其实是测量。
目前为止,大明水师没有真正的蒸汽机船,指海船,内河上已经有了,内河船比不得海船那个运力。
长江的内河船其实可以很大,但纤夫拉不动,动力系统限制了船只的大小。
既然海船过来了,留一艘看看能不能改装。
朱闻天在学习,造船的工艺,到他那个时候关于明朝的就很少了,尤其涉及到具体的。
好不容易打捞出来一艘,却不能判断具体年代,一般资料多为郑和下西洋时期的。
此刻明初,基本上还是用元朝时候的船只技术,元朝对外贸易比较好。
像这艘两千石的海船,属于比较大的战船了,再大不利于转向,同时制造周期长。
大明水师要求快速成军,造一个六七千石的船,显然到现在还没造好。
两千石的船有桨有帆,改成蒸汽机船的话,桨必须拿掉,因为不是后面加轮子的明轮船。
需要加在左右,可以灵活转向,关键时刻,轴承能够承受得住,一个轮子向前转,一个轮子朝后转。
否则只能用舵来调整,那个可就慢喽!左右轮的船只,能够完成原地转圈的动作。
桨去掉,接着是如何把蒸汽机装上去,轴在哪个位置,防水措施等。
帆不动,在海上有风的情况下,节省煤炭和淡水,用帆跑,蒸汽机在这个时候就慢慢地转着,提供一些热水了什么的服务。
蒸汽机不能停,否则重新启动要很长时间,越大的蒸汽机用时越久。
测量完,工匠们纷纷给出改造想法,这些转化成文字,朱闻天拿回家看和分析。
三天之后,朱闻天给出方案,大家照着图纸开始改造船只。
船先拖上岸,安排搭好价值,用蒸汽机动力接钢缆,把船拽上来,下面是一堆滚木。
接着开始拆一部分地方,帆降下来,桅杆不能动,海船的桅杆最重要,连着龙骨。
如果遇到大风,需要砍桅杆的时候,就意味着这艘船完了,人能活下来,船得重新造。
有工匠卸东西,有工匠把攀附在船底的海产品给抠掉,什么牡蛎了、海螺了……
主要就是藤壶类的东西,它们粘住,抠下来看看品种,能吃的扔到专门的大盆里,回头养一养,吐吐泥沙,再杀杀寄生虫,煮着吃。
船只的运载量的两千石不是排水量,船只有自重,两千石是按照运输粮食来计算的,也有按照料来计算的,看木头的大小。.
差不多属于一百三十多吨的运载量,不算小了,去掉船桨的重量,加上蒸汽机的重量,还有装煤炭与淡水。
两个明轮有一部分有浮力,一部分没浮力,浮力比较小,因为是钢片的。
按照朱闻天的设计,可以剩下一百吨的运载量,正常航行三十天,要是五十吨的运载量,那么这扣掉的五十吨就给了煤和淡水。
工匠们先不管数据,按照图纸改造,改坏了也不怕,没他们的责任,太子的队伍承担得起。
这艘船上的军士下来,乘上小船帮忙拖网捕鱼,依旧是实验室的聚乙烯网,这个不怕水泡。
其实也怕,时间长了,照样坏,尤其是海水腐蚀和太阳照射。